Quanto é a multa por excesso de velocidade na rodovia? Tópicos importantes e análise estruturada de dados em toda a rede por 10 dias
Recentemente, os padrões rigorosos para o excesso de velocidade nas estradas tornaram-se um tema quente nas redes sociais e nas plataformas de notícias, e os departamentos de polícia de trânsito em muitos lugares aumentaram os seus esforços para investigar e punir comportamentos de excesso de velocidade. Este artigo combina as discussões acaloradas na Internet nos últimos 10 dias para resolver os padrões de multa por excesso de velocidade nas rodovias e questões controversas nas principais províncias do país para ajudar os motoristas a evitar riscos.
1. Padrões de multa por excesso de velocidade nas rodovias em 2023 (comparação entre províncias)
província | Acelerando 10%-20% | 20%-50% acima da velocidade | Acelerar mais de 50% acima do limite de velocidade | Pontos deduzidos |
---|---|---|---|---|
Guangdong | 200 yuans | 500 yuans | 2.000 yuans + carteira de motorista revogada | 3-12 pontos |
Zhejiang | 150 yuans | 400 yuans | 1.500 yuans + carteira de motorista revogada | 3-12 pontos |
Sichuan | 100 yuans | 300 yuans | 1.000 yuans + carteira de motorista revogada | 3-12 pontos |
Jiangsu | 200 yuans | 600 yuans | 2.000 yuans + carteira de motorista revogada | 3-12 pontos |
2. Tópicos quentes de discussão entre internautas
1.Controvérsia sobre "erro de medição de velocidade de intervalo": Alguns proprietários de automóveis relataram que o ponto final da medição da velocidade do intervalo indicado pelo prompt de navegação era inconsistente com a velocidade real, levando a um julgamento incorreto do excesso de velocidade.
2.O problema dos “limites de velocidade flutuando para cima e para baixo”: O limite de velocidade no trecho montanhoso da rodovia caiu drasticamente de 120 km/h para 80 km/h, e a configuração foi questionada como irracional.
3.Discussão sobre "Aplicação Flexível de Novas Regulamentações de Trânsito": Zhejiang, Guangdong e outros lugares emitem principalmente avisos para excesso de velocidade abaixo de 10%, mas os padrões de implementação não são uniformes em vários lugares.
3. Estatísticas sobre os perigos causados pelo excesso de velocidade
Faixa de velocidade | Aumento da taxa de acidentes | Aumento da taxa de mortalidade |
---|---|---|
10% acima da velocidade | 35% | 17% |
30% acima da velocidade | 210% | 85% |
50% acima da velocidade | 430% | 320% |
4. Última resposta do departamento de polícia de trânsito
1. Habilite em vários lugares"Sistema inteligente de alerta de velocidade em alta velocidade", alertando veículos em alta velocidade em tempo real por meio da tela eletrônica.
2. Em resposta à controvérsia do limite de velocidade, o Ministério dos Transportes lançou“Otimização da sinalização de limite de velocidade nas rodovias nacionais e provinciais”Trabalho especial.
3. Projectos piloto em algumas províncias"Sem penalidade para a primeira infração"A política se concentra na educação para infrações menores por excesso de velocidade pela primeira vez.
5. Precauções do motorista
1. Instalação recomendadaNavegação GPS de dupla frequência, melhore a precisão dos prompts do ponto de medição de velocidade.
2. Preste atenção à observaçãosinal de limite de velocidade na estrada, especialmente seções especiais como túneis e curvas.
3. Os caminhoneiros precisam prestar atenção especial,O padrão de penalidade por excesso de velocidade para caminhões é 30% maior do que para veículos comuns..
4. Se você encontrar uma multa de suspeita de condenação injusta, poderá passarAPP “Gestão de Tráfego 12123”Recurso on-line.
Casos recentes mostram que um Tesla na via expressa de Shenhai excedeu o limite de velocidade em 50% porque o sistema AP calculou mal o limite de velocidade. Acabou sendo multado em 2.000 yuans e deduzidos 12 pontos, desencadeando discussões sobre a divisão das responsabilidades de direção autônoma. Recomenda-se que os proprietários de automóveis que utilizam sistemas de condução assistida ainda precisem monitorar ativamente a velocidade do veículo.
(Observação: o período estatístico dos dados deste artigo é de 1º a 10 de outubro de 2023. A política pode mudar com os ajustes dos departamentos locais de controle de tráfego e é apenas para referência.)
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